Il est désormais plus chinois qu’anglais ce Concept 97
Voici le Concept 97…Rien à voir avec le Land Rover Freelander 1, ce pionnier qui inaugura l’ère des « crossovers » et qui disparut en 2014.
Aujourd’hui, ce nom renvoie désormais Land Rover conçu en grande partie par le constructeur chinois Chery.
Le nom de Concept 9è viens de l’année de naissance du Freelander 1 en 1997.
Avec cette allure de petit Defender y aura t’on droit ?
Le Land Rover Freelander a marqué à sa façon l’histoire de l’automobile moderne.
Il a été très critiqué à sa sortie en 1997 par les puristes, qui ne le considéraient pas comme un véritable Land Rover.
Mais il fait bien partie des pionniers des « crossovers », ces SUV aussi près des modèles à la vocation routière que des vrais tout-terrains à l’ancienne.
Il est arrivé juste après les Toyota Rav4 et autres Honda HR-V, ces autres engins fondateurs de cette nouvelle race « mixte ».
Le Land Rover Freelander est mort en 2014, remplacé dans la gamme du constructeur anglais par d’autres modèles comme le Discovery Sport.
Mais, le nom de « Freelander » est désormais celui d’une marque automobile à part entière, séparée de Land Rover via une co-entreprise formée entre Land Rover et le constructeur chinois Chery qui vient d’arriver chez nous avec ses marques Jaecoo et Omoda.
S’il ne s’agit ici que d’un concept-car qui sera dévoilé à l’occasion du prochain salon de Pékin 2026, on remarque qu’adopte une silhouette très proche de celle du Defender actuelle.
Il annonce l’arrivée d’une gamme complète de modèles, construits sur la base de la plateforme E0X de Chery compatible à la fois avec des groupes motopropulseurs hybrides rechargeables ou 100 % électriques.
Ce Concept 97, en particulier, s’apparente à un « REEV » (véhicule électrique à prolongateur d’autonomie thermique) qui utilise des batteries de 60 kWh.
Plusieurs modèles dans cette nouvelle famille Freelander
Comme les Ranger Rover et les Defender qui doivent sont aussi des marques distinctes (tout en restant dans le giron de Land Rover), Freelander doit déboucher sur une gamme de plusieurs modèles.
Compte tenu de la position de Land Rover actuellement et de celle de Chery, qui espère arriver vite au niveau de SAIC (MG) ou de BYD sur le marché européen, ces modèles de Freelander ont vocation à être distribués chez nous.
Version 100 % électriques, et/ou les versions à prolongateur d’autonomie en vue.