Terrain Tamer lance son pignon de 5ᵉ vitesse rallongée pour
Toyota Série 80 & Série 100
Une évolution technique attendue de longue date !
Dans l’univers du 4×4, certaines évolutions techniques deviennent presque des sujets récurrents.
C’est le cas du rapport de 5ᵉ vitesse sur les Toyota Série 80 et Série 100, bien connus pour leur robustesse, mais aussi pour leur régime moteur relativement élevé à vitesse stabilisée.
Aujourd’hui, Terrain Tamer annonce la disponibilité d’une référence attendue de longue date : le pignon de 5ᵉ vitesse rallongée.
Une problématique connue des utilisateurs de Série 80 & 100
Sur ces véhicules, le rapport de 5ᵉ vitesse d’origine impose au moteur de fonctionner à un régime relativement élevé à vitesse stabilisée sur route.
Cette configuration est bien connue, en particulier pour les véhicules utilisés en usage longue distance, en charge ou dans un cadre professionnel.
Sur autoroute, en liaison rapide ou en voyage au long cours, cela se traduit par :
un régime moteur soutenu
un niveau sonore plus élevé
une consommation accrue
une sollicitation mécanique permanente
Pour des véhicules conçus pour parcourir des centaines de milliers de kilomètres, l’optimisation du régime moteur en usage routier devient un enjeu réel de confort et de longévité.
La réponse technique ciblée : le pignon de 5ᵉ vitesse rallongée
Terrain Tamer apporte aujourd’hui une solution concrète avec la référence :
RÉFÉRENCE : 33421-FZJMOD
• REMPLACEMENT DIRECT DES COMPOSANTS D’ORIGINE
• RÉDUCTION D’ENVIRON 20 % DU RÉGIME MOTEUR EN 5e À VITESSE
CONSTANTE
• RAPPORT DE TRANSMISSION RÉDUIT DE 0,881 À 0,736
• FONCTIONNEMENT MOTEUR PLUS SILENCIEUX ET PLUS SOUPLE
• DIMINUTION DE LA CONSOMMATION SUR USAGE ROUTIER
• TEMPÉRATURES D’HUILE ET DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT MIEUX
MAÎTRISÉES
• USURE MÉCANIQUE RÉDUITE, FAVORABLE À LA LONGÉVITÉ DU MOTEUR ET DE
LA TRANSMISSION
Il s’agit d’une évolution technique ciblée, développée pour répondre à une demande terrain réelle, et conçue pour améliorer durablement la fiabilité, le confort d’utilisation et la longévité des Toyota série 80 & série 100.
CLP Competition : un des premiers HDJ80 équipés
Pour illustrer concrètement cette nouveauté, Terrain Tamer met en avant un véhicule client : un Toyota HDJ80 préparé par le garage CLP Competition, l’un des premiers véhicules – si ce n’est le premier – à avoir été équipé de cette nouvelle référence.
Spécialiste reconnu dans la préparation et l’optimisation de 4×4, CLP Compétition a intégré ce pignon de 5ᵉ vitesse rallongée sur un HDJ80 destiné à un usage exigeant, mêlant route, charge et longues distances.
Le retour d’expérience confirme immédiatement l’intérêt de cette évolution :
-baisse sensible du régime à vitesse stabilisée conduite plus souple
-réduction du bruit moteur sur voie rapide
-sensation de fonctionnement plus détendu
Sans modification lourde de la transmission, le véhicule conserve son couple, sa souplesse et ses performances, tout en bénéficiant d’un agrément nettement amélioré en usage routier. Une amélioration pensée pour l’usage réel
L’approche Terrain Tamer reste fidèle à l’ADN de la marque :
développer des solutions techniques pertinentes, robustes et adaptées aux contraintes terrain.
Le pignon de 5ᵉ vitesse rallongée ne transforme pas le véhicule, il optimise intelligemment.
Pour les propriétaires de Série 80 et 100 qui roulent régulièrement sur route, tractent, voyagent ou travaillent avec leur véhicule, cette évolution permet :
-un meilleur confort de conduite
-une réduction de la sollicitation mécanique
-une gestion thermique plus maîtrisée
-une usure limitée sur le long terme
Dans un contexte où ces modèles continuent d’être utilisés intensivement, cette nouvelle référence s’inscrit comme une amélioration durable et cohérente.
Avec la référence 33421-FZJMOD, Terrain Tamer complète son offre technique pour les Toyota Série 80 et Série 100 avec une solution attendue par de nombreux professionnels et passionnés.
Plus qu’une simple pièce, il s’agit d’une optimisation réfléchie, issue d’un besoin concret du terrain et développée pour accompagner ces véhicules emblématiques sur encore de nombreux kilomètres.
Crédit photo : ©INOWE / Nicolas LOUSSINIAN
